东方航空使用日本AMADA170/4000下动式数控折弯机，数控系统及相关电气配件，使用年限比较长，该系统属于AMADA早期产品；
倍伺特工程师仔细分析后，采用瑞士 ModEva PAC替代方式进行改造，系统功能强大，完全达到了现有机床的控制要求；具体控制Y1、Y2及后挡料X轴、R1轴、R2轴、Z1轴、Z2轴、V轴（7+1轴）；
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原机床使用日本原装进口数控折弯机原装数控系统，使用年限比较长，由于原装数控系统属于AMADA早期产品，中国市场没有配件（修复可能性很小），升级版数控系统成本相对较高，后期维护不方便；经过分析倍伺特工程师，采用瑞士 ModEva PAC替代方式进行改造，功能强大完全可以现有机床的控制要求，非常好的解决了改造问题。
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将原先X1、X2轴丝杆通过同步带与X轴伺服电机相连。电机安装在下工作台中间后侧；两端加装皮带轮；加装安全防护罩，安全解决了后挡料的问题。
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原始电箱凌乱、陈旧，我们重新制作了控制柜（更换全部电气元件及线缆、开门断电等），电箱外壳使用原机床现有的，更换全部电气元件及线缆，为客户节约成本；
主要元器件采用法国施耐德产品，电气控制柜及操作控制柜所有线头有标号。所有元器件均有电气符号表示完全与电气图上标示一至，方便检测更换替代，具备开门断电功能。
